jueves, 31 de diciembre de 2009
Punta Arenas
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 23:16 0 comentariosLLegar a Punta Arenas, toda una odisea...
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 0:21 0 comentariosEl asunto fue que a un pasajero le había dado un infarto y otro estaba deshidratado por causa de mareos, por lo que había que evacuarlos y el aeropuerto más cercano era el de Las Palmas de Gran Canaria. Así que volvíamos hacia atrás…Una de estas personas fue evacuada (estable dentro de la gravedad) y después de hora y media salíamos otra vez rumbo a Santiago de Chile.
Cuando estábamos entrando en la costa de Sudamérica llegaba la segunda sorpresa, nos informaban que la tripulación había cumplido el número máximo de horas permitidas de vuelo y que tenían que ser sustituidos. Nos informan de que vamos a parar en Sao Paulo y que subirá una nueva tripulación.
Después de otra hora y media en Sao Paulo, ponemos rumbo a Santiago, llegando a las 22:30 hora española, después de un vuelo que ha tenido una duración de 22 horas, cuando tendría que haber durado 13. Por supuesto hemos perdido nuestra conexión con el vuelo que nos tendría que llevar a Punta Arenas, así que nos hemos venido a un hotel hasta que salga el siguiente vuelo que será a las 4 de la mañana (hora española).
Confiamos en llegar a nuestro destino esta noche, después de más de un día dentro de un avión…
domingo, 27 de diciembre de 2009
El Paso de Drake
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 20:54 3 comentariosItinerario del viaje de ida...
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 16:34 0 comentariosEl viaje dará comienzo el martes 29 de diciembre en el Aeropuerto de Vigo, en dirección a Madrid Barajas (unos 590 km), donde enlazaremos con el vuelo que nos llevará al aeropuerto Arturo Merino Benítez en Santiago de Chile (10.584 km), desde allí cogeremos un vuelo al aeropuerto de Punta Arenas (3.289 km). En Punta Arenas esperaremos hasta el 3 de enero, día en el que embarcaremos en el BIO Hespérides en el que cruzaremos en Pasaje de Drake rumbo a las Islas Shetland del Sur (1.200 km). El total de kilómetros es de aproximadamente 15.600.
BAE Gabriel de Castilla
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 14:53 0 comentariosLa Base Antártica Española Gabriel de Castilla se encuentra en la Isla Decepción (en concreto en las coordenadas; latitud de 62º 58' S y longitud 60º 40' W), en el archipiélago de las Shetland del Sur, a escasos 100 km. al norte del continente antártico, a más de 1000 kilometros del lugar poblado más cercano y a 13.000 km. de España. La Isla Decepción es la parte superior del volcán más activo de la región de la Península Antártica, cuyas últimas erupciones tuvieron lugar en 1967, 1969 y 1970. La erupción del 69 destruyó una base chilena y otra británica.
Aproximadamente el 60% de la isla está cubierto por glaciares, que en algunos casos han sido, a su vez, cubiertos por los materiales sólidos generados por las erupciones, dando lugar a los llamados “glaciares negros” y "glaciares rojos". Pero la isla no sólo es excepcional, desde el punto de vista científico, por su actividad sísmica y volcánica, sino también por los procesos de colonización de flora, líquenes y musgos que han seguido a los depósitos variables de cenizas.
La isla tiene además una interesante historia que incluye la presencia del afamado corsario inglés Sir Francis Drake, de balleneros y cazadores de focas. Destaca la instalación de la Compañía Ballenera Magallanes, de capital chileno-noruego, en 1888. El lugar de su ubicación recibe hoy el nombre de Caleta Balleneros. Esta factoría operó hasta 1940 y se estima que llegó a matar en una sola temporada a 40.000 cetáceos. Sólo en 1931 salieron de la Antártida casi 60 millones de litros de aceite de ballena. De su paso por la isla queda como huella, entre otras, un osario de estos mamíferos, en la actualidad en peligro de extinción.
Entre finales de 1989 y principios de 1990 se instaló el entonces refugio militar Gabriel de Castilla, para apoyar los trabajos de investigación y levantamientos topográficos que allí se estaban realizando en ese momento.
La Base se encuentra gestionada por el Ejército de Tierra, y debe su nombre al Almirante español Gabriel de Castilla que ya en 1.603 navegó por las latitudes 60º Sur y vio los montes nevados de estas tierras. Estas vistas cautivaron al Almirante.
Hay que tener en cuenta que en la Antártida se registran las condiciones meteorológicas mas extremas del planeta: viento por encima de 300 km/h, temperaturas de -90 ºC (con medias entre -40 y -60 ºC) y con precipitaciones en el interior del continente menores que en el desierto del Sahara. Curiosamente, no hay insectos, ni apenas virus, ni bacterias, produciendo una casi ausencia de enfermedades en los seres humanos.
La Base cuenta con una página web muy interesante con fotos e información muy precisa de las campañas activas.
Mezcla de sensaciones...
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 14:29 0 comentariosRevisando la maleta...
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 14:03 0 comentariosdomingo, 20 de diciembre de 2009
Apoyo logístico de la Armada en la Campaña Antártica
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 22:58 0 comentariosOs dejo un video en el que se describen las imprescindibles tareas en las que participa la Armada antes, durante y después de la Campaña Antártica.
Campaña Antártica 2010
Publicado por Jorge Hernández Urcera en 22:52 0 comentarios
Las Islas Shetland del Sur (62º00'S 58º90'O) son un archipiélago del Océano Glacial Antártico situado a unos 120 km de distancia de las costas de la península Antártica, al sur del continente americano, entre el paso Drake por el norte y el estrecho de Bransfield por el sur.
Bio Hespérides
El 11 de febrero de 1992, el Hespérides rebasó el Círculo Polar Antártico, convirtiéndose en el primer buque de la Armada española que cruzaba los 66' 33'' Sur. Este hito marcaba la evolución de las actividades antárticas españolas, pero significaba, al mismo tiempo, el inicio de unos nuevos modos de actuación en las investigaciones oceanográficas, para las cuales se contaba con un novedoso instrumento dotado con las innovaciones requeridas por las exigencias del actual trabajo científico.
A principios de la década de los ochenta, España, al igual que los países de su entorno, inició diversos programas de investigación en el Continente Antártico, lugar atrayente para la mirada científica tanto por su lejanía física como por el tradicional desconocimiento de los procesos naturales que allí se producen. En este sentido, los primeros intentos de investigación abordaron, fundamentalmente, materias de oceanografía y de biología marina y determinaron, en 1987, la instalación, en Isla Livingston, de la Base Antártica Española (BAE) Juan Carlos I y la puesta en marcha del Programa Nacional de Investigación en la Antártida, enmarcado dentro del Plan Nacional de Investigación + Desarrollo (I+D). El esfuerzo se vio recompensado, en 1988, con la admisión de España como Miembro Consultivo del Tratado Antártico, pasando a ocupar, en 1990, plaza con pleno derecho en el Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR).
El Hespérides, depende de la Armada quien se encarga de cubrir su dotación (58 tripulante, incluidos un médico y dos buzos, necesarios para ciertos proyectos científicos), mide 82,5 metros de eslora y 14,3 de manga. En total, desplaza dos mil setecientas toneladas, llegando a alcanzar una velocidad máxima de quince nudos, aunque, debido a su función investigadora, puede desarrollar una navegación muy lenta, de tan solo cuatro nudos, indispensable para la toma de datos o muestras de aguas y de fondo. Asimismo, dispone de una autonomía de doce mil millas, pensada para superar el aislamiento geográfico de los mares antárticos, y puede romper hielos de hasta cuarenta centímetros de espesor.
Noticia relacionada publicada en La Voz de Galicia
Noticia relacionada publicada en teleprensa.es